Lieferverzögerungen betreffen zahlreiche Regionalstrecken in Berlin und Brandenburg / Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) bedauert verzögerte Auslieferung der Talent 2-Fahrzeuge

Die Deutsche Bahn (DB) und Bombardier Transportation (BT) haben 2007 einen Rahmenvertrag über die Lieferung von rund 300 Elektrotriebwagen (ET) vom Typ Talent 2 unterzeichnet. Für die Jahre 2009 bis 2011 war die bundesweite Auslieferung von insgesamt 178 Fahrzeugen geplant. Die Deutsche Bahn AG (DB) hat die ET 442 in zwei- bis fünfteilige Version bestellt. Auf den Strecken in Berlin und Brandenburg war der Einsatz dieser neuen Fahrzeuge zum Fahrplanwechsel 2011/12 geplant. "Entsprechend des Verkehrsvertrages sind für die erste Betriebsstufe Netz Stadtbahn auf den Linien RB 13, 14, 20, 21, 22 und 23 insgesamt 34 ET 442 vorgesehen. Auf Grund von Lieferverzögerungen des Fahrzeugherstellers BT fehlen diese Fahrzeuge zurzeit noch (Auslieferung voraussichtlich von März bis Oktober). Aus diesem Grund war die Erarbeitung eines Ersatzkonzeptes durch DB Regio notwendig", wie die Deutsche Bahn AG in einer Pressemitteilung am Freitag mitteilte.

Um das Ausschreibungskonzept insgesamt zu realisieren, kommen seit dem 11. Dezember 2011 zusätzlich "17 Triebfahrzeuge, 50 Reisezugwagen und ein VT 646 aus dem Fahrzeugpark von DB Regio für das Ersatzkonzept zum Einsatz", heißt es weiter.

Mit Eröffnung des neuen Flughafens Berlin Brandenburg International (BER) am 3. Juni sind auf der RE-Linie 9 von Berlin Hbf (tief) zum Bahnhof Flughafen Berlin Brandenburg und der RB-Linie 22 von Potsdam Hbf zum Bahnhof Flughafen Berlin Brandenburg ET 442 zwingend für den Einsatz notwendig. Die Auslieferung der Fahrzeuge für diese Linien ist für den ab Mai geplanten Probebetrieb erforderlich, um eine qualitätsgerechte Betriebsaufnahme am 3. Juni sicherzustellen.

Die Linien RE 7 Dessau/Belzig-Flughafen Berlin Brandenburg?Wünsdorf und die RB 14 Nauen?Flughafen Berlin Brandenburg?Senftenberg sollen laut Bombardier Transportation im Laufe des 2. Halbjahres 2012 schrittweise mit ET 442 ausgerüstet werden. Bis dahin fahren die Züge entsprechend des Ersatzkonzeptes mit Triebfahrzeugen der Baureihe 143 und vier Doppelstockwagen.

"Zukünftig sollen mit der Inbetriebnahme der zweiten Betriebsstufe zum Fahrplanwechsel 2012/13 laut Verkehrsvertrag insgesamt 48 ET 442 im Netz Stadtbahn zum Einsatz kommen", betonte die DB in Berlin.

VBB bedauert verzögerte Auslieferung der Talent 2-Fahrzeuge

Der weiterhin ausstehende Einsatz der neuen Talent 2-Fahrzeuge verzögert aus der Sicht des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB), auch die "geplanten Qualitätsverbesserungen im Regionalverkehr in Berlin und Brandenburg". Durch das von der DB Regio AG rechtzeitig erarbeitete und im Dezember umgesetzte Ersatzkonzept können jedoch die Fahrpläne eingehalten werden, verweist der VBB und betont weiter: "Zum Start des neuen Hauptstadtflughafens im Juni ist jedoch der Einsatz des Talent 2 zwingend erforderlich. Die Misere bei der Zulassung und Auslieferung der neuen Regionalzüge des Typs 'Talent 2´ zeigt mit Blick auf künftige Ausschreibungen, wie wichtig es ist, das Risiko für die Beschaffung neuer Fahrzeuge auf mehrere Betreiber zu verteilen."

Die Probleme mit den neuen Talent 2–Fahrzeugen bestätigen, dass es notwendig ist, das "Risiko der Fahrzeugbeschaffung in Ausschreibungsverfahren auf mehrere Betreiber zu verteilen" und damit auch eine "Vielfalt in der Fahrzeugbeschaffung zu ermöglichen". Im Vergabeverfahren Netz Stadtbahn wurde per Loslimitierung festgelegt, dass nicht alle Leistungen an einen Betreiber gehen dürfen. Neben der DB Regio AG gewann auch die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) zwei Lose und konnte im Dezember 2011 auf den Linien OE33 Berlin Wannsee - Jüterbog, OE35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum und OE51 Brandenburg Hbf – Rathenow mit fabrikneuen Fahrzeugen den Betrieb aufnehmen. Allerdings handelt es sich dabei um Dieseltriebzüge eines anderen Herstellers (GTW 2-6 und RegioShuttle der Firma Stadler Pankow).

Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg bedauert, dass die "DB Regio AG die neuen Talent 2-Fahrzeuge vorerst nicht einsetzen kann". Einige vertraglich vereinbarte Qualitätsverbesserungen können deshalb "nicht umgesetzt werden". "Die Fahrgäste müssen weiter auf Komfortverbesserungen wie bessere Barrierefreiheit, Videoüberwachung oder die Klimatisierung warten", verweist der VBB.

Brandenburgs Verkehrsminister, Jörg Vogelsänger, kritisiert die Verzögerungen: "Geschlossene Verträge sind einzuhalten. Die Fahrgäste haben einen Anspruch darauf. Wir sind entsetzt, dass die Probleme über so lange Zeit verschleppt wurden. Wir erwarten aber auch, dass als Ersatz hochwertige Fahrzeuge zum Einsatz kommen." Bis zum tatsächlichen Einsatz werden entsprechende Vertragsstrafen fällig. Positiv ist, dass rechtzeitig ein tragfähiges Ersatzkonzept von der DB Regio AG erarbeitet wurde und dadurch die Fahrpläne eingehalten werden können.

Der VBB geht davon aus, dass die Talent 2-Fahrzeuge für den Airport-Express RE9 "mit der Eröffnung des Flughafens Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) betriebsbereit" sind. "Diese Verkehre müssen erbracht werden", sagt Hans-Werner Franz, VBB-Geschäftsführer und fügt hinzu: "Es wäre äußerst peinlich, wenn zum neuen internationalen Flughafen nicht auch moderne Regionalzüge mit qualitativ hochwertiger Ausstattung fahren würden. Ein Imageschaden für Berlin und Brandenburg wäre unvermeidlich, das gilt es, auf jeden Fall zu verhindern."

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